Korduvkasutus

Ülevaade

Keskkonnamõju vähendamine on oluline sõiduki kogu elutsükli jooksul – alates valmistamisest ja kasutamisest kuni hoolduse ning utiliseerimiseni. Terviklik lähenemine aitab säästa loodusressursse, toetab materjalide korduvkasutust ning edendab vastutustundlikku jäätmekäitlust.

Keskkonnasõbraliku utiliseerimise alus luuakse juba sõiduki arendamise ja tootmise käigus. Korduvkasutust arvestava projekteerimise põhimõtete rakendamine võimaldab kasutusea lõppu jõudnud sõidukeid käidelda tõhusalt ja keskkonnahoidlikult.

Keskkonnasõbralik utiliseerimine

Kasutusea lõppu jõudnud sõidukeid käideldakse tunnustatud demontaažiettevõtetes. Iga kilogramm autovanara töödeldakse võimalikult keskkonnasäästlikult ja majanduslikult otstarbekalt. Väärtuslikud materjalid suunatakse tagasi tootmisahelasse ning vähendatakse keskkonnakoormust.

Keskkonnasõbraliku utiliseerimise neli peamist etappi on:

• kontrollitud tagastamine;
• eeltöötlemine;
• demontaaž;
• korduvkasutus ja materjalide taaskasutus.
  
  

Utiliseerimisprotsessi neli etappi

Sõiduki utiliseerimine algab selle üleandmisega tunnustatud tagasivõtukohale või demontaažiettevõttele. Ainult sellised ettevõtted saavad väljastada utiliseerimistunnistuse, mis on vajalik sõiduki lõplikuks kustutamiseks liiklusregistrist.

Eeltöötlemise käigus eemaldatakse aku ning neutraliseeritakse turvapadjad ja muud pürotehnilised seadmed. Seejärel eemaldatakse spetsiaalsete seadmete abil kõik ekspluatatsioonivedelikud, sealhulgas kliimaseadme külmaaine, pidurivedelik, jahutusvedelik, mootori- ja käigukastiõli ning kütus. Vedelikud kogutakse liigiti ning suunatakse ümbertöötlemisse või nõuetekohasesse käitlusse.

Demontaaži käigus eemaldatakse osad, mida saab uuesti kasutada või ümber töödelda. Teatud komponendid, näiteks mootorid, võivad pärast kontrolli ja ettevalmistust sobida korduskasutuseks. Katalüsaatoritest saadavad väärismetallid suunatakse spetsiaalsetesse materjaliringlustesse.

Allesjäänud sõidukikere transporditakse purustusettevõttesse, kus see peenestatakse ja materjalid sorteeritakse. Plastid, tekstiilid, raud ja värvilised metallid suunatakse vastavatesse ümbertöötlemisprotsessidesse.

Korduvkasutust arvestav projekteerimine

Juba alguses tuleb mõelda lõpu peale

Tootearenduse käigus pannakse paika lahendused, mis võimaldavad sõidukit selle kasutusea lõpus tõhusalt ja keskkonnasõbralikult käidelda. Korduvkasutust arvestav projekteerimine toetab kvaliteetsete taaskasutatavate materjalide kasutamist, sealhulgas materjale, mis on saadud kasutatud komponentidest.

Elutsükli hindamise abil analüüsitakse komponentide keskkonnamõju. Virtuaalsed ja füüsilised demontaažianalüüsid aitavad tagada, et sõiduk vastab keskkonna- ja utiliseerimiseesmärkidele. Saadud teadmised edastatakse dokumentatsiooni ja koolituste kaudu kõigile protsessis osalejatele.

Selline lähenemine võimaldab:

• pürotehniliste komponentide kiiret ja ohutut neutraliseerimist;
• ekspluatatsioonivedelike lihtsat eemaldamist;
• plastmaterjalide kiiret tuvastamist materjalitähiste järgi;
• korduvkasutatavate materjalide järjepidevat kasutamist.

Pürotehniliste komponentide neutraliseerimine

Turvapadjad, aku kaitseklemmid ja turvavööpingutid tuleb enne sõiduki utiliseerimist neutraliseerida. Kõige tõhusam viis on nende kontrollitud aktiveerimine paigaldatud seisundis. Sõiduki elektroonikasüsteemid projekteeritakse nii, et selliste seadiste ohutu juhtimine ja neutraliseerimine oleks võimalik.

Autovraki tühjendamine ekspluatatsioonivedelikest

Sõiduki arendamisel arvestatakse võimalusega eemaldada kasutusea lõpus kiiresti ja ohutult kõik vedelikud, sealhulgas õlid, kütus, jahutusvedelik, pidurivedelik ja kliimaseadme külmaaine.

Kõik vedelikega seotud komponendid projekteeritakse võimalikult hästi ligipääsetavaks. Vedelikud eemaldatakse raskusjõu abil või spetsiaalsete imiseadmete kaudu. Näiteks kütusepaagid ja amortisaatorid tühjendatakse tavaliselt imiseadmetega.

Erilist tähelepanu vajavad integreeritud hüdraulikasüsteemid, mille puhul tuleb tagada õlimahuti ligipääsetavus ning korrektne tühjendamine.

Materjalide tähistamine

Kõik komponendid märgistatakse vastavalt rahvusvahelistele ISO-standarditele. See võimaldab materjale üheselt tuvastada ning lihtsustab nende sorteerimist ja ümbertöötlemist.

Korduvkasutatavate materjalide kasutamine

Korduvkasutatavad materjalid on saadud kasutatud komponentidest ning neid kasutatakse seal, kus need ei mõjuta toote funktsionaalsust ega ohutust.

Taaskasutatud plastmaterjale kasutatakse näiteks:

• rattakoobaste katetes;
• pakiruumi ventilatsioonidetailides;
• sisekonstruktsioonides;
• isolatsioonimaterjalides.

Selline lähenemine aitab luua suletud materjaliringlust, säästa ressursse ning vähendada sõidukite tootmise ja utiliseerimise keskkonnamõju.

Kasutusea lõpule jõudnud sõidukite tagasiandmine

Sõidukite utiliseerimise võimalused

Eestis kehtivate nõuete kohaselt peab sõiduki viimane omanik viima kasutusea lõppu jõudnud sõiduki tagasivõtukohta, vastuvõtukohta või volitatud utiliseerimisettevõttesse. Seal väljastatakse utiliseerimistunnistus, mille alusel saab sõiduki liiklusregistrist lõplikult kustutada.

Utiliseerimisega seotud küsimustes soovitame pöörduda ametliku müügiesindaja, volitatud teeninduse või tunnustatud käitlusettevõtte poole.

Tagasiandmistingimused

Volitatud tagasivõtukohad võtavad kasutusea lõppu jõudnud sõidukeid vastu kehtivate tingimuste alusel.

Tasuta tagasivõtmise eelduseks on üldjuhul järgmised tingimused:

• sõiduk on registreeritud või oli viimati registreeritud Euroopa Liidus;
• sõiduk on terviklik ning sisaldab mootorit, ajamit, keret, katalüsaatorit ja muid olulisi komponente;
• sõiduk ei sisalda kõrvalisi jäätmeid.

Loovutuspunktide nimekiri: https://elv.ee/autolammutused/